（一）、事故經(jīng)過(guò)
　　事故前1、2號(hào)機(jī)正常運(yùn)行，總負(fù)荷400MW，2號(hào)機(jī)有功200MW，主蒸汽流量670T/H，主蒸汽壓力12.7MPa，主汽溫度540℃，再熱壓力2.3MPa，凝汽器真空94kPa，高壓調(diào)節(jié)級(jí)后壓力9.6MPa，主油箱油位就地指示-5/70mm。
　　10時(shí)48分，運(yùn)行監(jiān)盤(pán)人員發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)級(jí)后壓力表的指示由9.6MPa下降到2.0MPa，此時(shí)聽(tīng)到廠(chǎng)房?jī)?nèi)一聲響，運(yùn)行班長(zhǎng)馬上從控制室跑出來(lái)檢查，聽(tīng)到二級(jí)旁路管內(nèi)有汽流聲，回到單控到操作盤(pán)前看到旁路電動(dòng)進(jìn)汽門(mén)指示在20％開(kāi)度，將二級(jí)旁路進(jìn)汽門(mén)關(guān)閉，經(jīng)分析判斷為調(diào)節(jié)級(jí)壓力下降所致。10時(shí)54分，汽機(jī)廠(chǎng)房?jī)?nèi)第二次發(fā)生巨響和汽流聲，產(chǎn)生大量蒸汽。班長(zhǎng)及2號(hào)機(jī)助手直奔二級(jí)旁路控制盤(pán)前，看到進(jìn)汽電動(dòng)門(mén)又自動(dòng)開(kāi)啟在50％位置，將二級(jí)旁路門(mén)關(guān)閉。同時(shí)又發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓下降，立即啟動(dòng)交流油泵，油壓降至0.08MPa，又啟動(dòng)調(diào)速油泵，油壓仍下降，又啟動(dòng)直流油泵，此時(shí)，油壓已降到0.06MPa，油位表指示接近-200mm，5、6、7瓦處冒煙。10時(shí)55分立即在室內(nèi)盤(pán)上打閘停機(jī)，轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間5分鐘，室內(nèi)油壓表最低降至0.018MPa。啟動(dòng)2號(hào)頂軸油泵，從儲(chǔ)備油箱往主油箱補(bǔ)油無(wú)效，油泵已不打油，手動(dòng)盤(pán)車(chē)不動(dòng)，造成2號(hào)機(jī)燒瓦。
　　（二）、事故原因
　　10月9日上午，熱工壓流班三名同志處理2號(hào)機(jī)高壓調(diào)節(jié)級(jí)后二次門(mén)后活節(jié)漏，將立盤(pán)后二次門(mén)關(guān)閉，但漏點(diǎn)未處理好，匯報(bào)班長(zhǎng)董××。董說(shuō)：“得關(guān)閉一次門(mén)才能處理。”董去2號(hào)機(jī)單控與司機(jī)王××聯(lián)系，要求關(guān)閉高壓調(diào)節(jié)級(jí)后壓力表一次門(mén)，王說(shuō)：“你有工作票嗎？”董說(shuō)：“星期天上哪開(kāi)工作票，一會(huì)就處理完啦”。董與王一同去高壓調(diào)節(jié)級(jí)一次門(mén)處，王帶著搬勾，對(duì)照標(biāo)牌（標(biāo)志不清），問(wèn)董：“你能確定是這個(gè)門(mén)嗎？”董說(shuō)：“你運(yùn)行的還不知道嗎？”王說(shuō)：“你不知道，我也不知道，我不管”。說(shuō)完后，未關(guān)門(mén)回到單控室，董急于消除漏點(diǎn)，擅自將此門(mén)關(guān)閉，致使調(diào)節(jié)級(jí)壓力變送器輸出信號(hào)降低，高壓缸排汽壓力高于調(diào)節(jié)級(jí)壓力1.5MPa，二級(jí)旁路電動(dòng)進(jìn)汽門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，在二級(jí)旁路第二次動(dòng)作時(shí)，發(fā)生汽水沖擊，旁路母管發(fā)生爆破，破裂開(kāi)度670mm，最大寬度140mm，環(huán)焊縫撕開(kāi)弧長(zhǎng)350mm。二級(jí)旁路母管爆破時(shí)產(chǎn)生位移，將交流潤(rùn)滑油泵出口逆止門(mén)后法蘭與門(mén)體連接處撞斷，潤(rùn)滑油大量跑出，供油不足，造成燒瓦。
　　（三）、暴露問(wèn)題
　　1、違章作業(yè)嚴(yán)重。熱工壓流班班長(zhǎng)無(wú)票作業(yè)，且擅自操作運(yùn)行一次門(mén)；汽機(jī)司機(jī)不但不堅(jiān)決制止，而且還同檢修人員去現(xiàn)場(chǎng)，雖未操作，但助長(zhǎng)了檢修人員的違章行為。