事故經(jīng)過：

97年2月22日，跳機(jī)前#2機(jī)組負(fù)荷170MW，引、送風(fēng)機(jī)A單側(cè)運(yùn)行，爐水泵A、B、電泵C并例運(yùn)行(2400rpm),磨煤機(jī)A、B、C運(yùn)行。18：44操作員在CRT上進(jìn)行順控停電泵C操作后，"UPS綜合故障"光字牌報(bào)警，操作員在CD臺(tái)上復(fù)位后，再次報(bào)警。此時(shí)OS、IS及所有儀表顯示、光字牌報(bào)警、CD臺(tái)操作按鈕均失電。約1秒鐘OS、IS及所有儀表、CD臺(tái)操作按鈕電源瞬時(shí)恢復(fù)又失電。爐熄火，機(jī)脫扣，發(fā)電機(jī)跳閘(由于UPS故障，儀控記錄打印電源失去，所以查不到記錄，也分不清三大主機(jī)誰先跳)。

操作員立即查廠用電已自切成功，同時(shí)檢查UPS故障原因，并立即在BTG屏啟動(dòng)小機(jī)A、B主油泵A,主機(jī)頂軸油泵A、B、C，并立即在6kv開關(guān)室啟動(dòng)交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵、小機(jī)A、B的頂軸油泵A、B，就地開啟所有直流油泵。查空預(yù)器A、B已跳閘，就地啟動(dòng)輔助馬達(dá)投入盤車，查一次風(fēng)機(jī)A、B沒有跳閘，立即用事故按鈕將其停運(yùn)。將輔汽切至#1機(jī)供。

18時(shí)50分左右UPS電源手動(dòng)恢復(fù)至主電源供后，檢查OS畫面大量數(shù)據(jù)不全，IS畫面沒有恢復(fù)。由熱控人員處理后正常。19：5分啟動(dòng)空預(yù)器A、B，并進(jìn)行機(jī)組啟動(dòng)操作。21時(shí)調(diào)度令系統(tǒng)出力富裕機(jī)組轉(zhuǎn)為調(diào)停，按調(diào)度令2月23日3時(shí)并網(wǎng)發(fā)電。

原因分析：

由于UPS熱工側(cè)負(fù)荷瞬間接地故障引起主電源失去，旁路電源切換成功后，由于UPS旁路電壓調(diào)節(jié)器控制箱U型插頭三相交流電設(shè)計(jì)布置不合理，距離太近，絕緣損壞，燒毀控制回路，使電壓調(diào)節(jié)器無法調(diào)壓，閉鎖旁路交流電源，使旁路無法供電，UPS失電。

暴露問題：

1) UPS失電后，汽輪機(jī)的交流潤滑油泵、直流事故油泵、高壓備用密封油泵及小機(jī)A、B的頂軸油泵和直流事故潤滑油泵不能在BTG屏上啟動(dòng)，嚴(yán)重威協(xié)大、小機(jī)的安全停機(jī)。

2) UPS恢復(fù)電源后，OS畫面有大量數(shù)據(jù)顯示失準(zhǔn)，IS畫面顯示無法恢復(fù)，使運(yùn)行人員失去監(jiān)視。

3) UPS熱工負(fù)荷側(cè)瞬時(shí)接地故障，切至旁路工作。由于廠家只考慮美觀、輕便，旁路電壓調(diào)節(jié)器控制箱U型電源插頭布置距離太近，導(dǎo)致絕緣損壞。燒毀控制回路，使UPS失電。

4) UPS各負(fù)荷到主回路保護(hù)之間配有多級(jí)熔斷器，但UPS保護(hù)先動(dòng)作，說明UPS保護(hù)和負(fù)荷熔絲間配置有問題。