（一）、事故經(jīng)過(guò)
2號(hào)機(jī)是哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的引進(jìn)型300MW產(chǎn)品。15時(shí)08分，二號(hào)爐BTC盤(pán)發(fā)出FMT（主燃料切除）動(dòng)作信號(hào)，鍋爐滅火，汽機(jī)跳閘，發(fā)電機(jī)解列，廠用電自投成功。解列后，汽機(jī)值班員進(jìn)行停機(jī)后有關(guān)開(kāi)啟旁路，切除軸封汽源，啟動(dòng)備用真空泵，停凝結(jié)水泵的操作。15時(shí)17分，轉(zhuǎn)速降到1550轉(zhuǎn)/分，司機(jī)啟動(dòng)頂軸油泵。15時(shí)25分，轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)/分迅速降到零。投盤(pán)車不成功，檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓接近零，即啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，油壓上升到0.14MPa后再投盤(pán)車也不成功。全部惰走過(guò)程僅17分鐘，比平常55分鐘減少38分鐘。惰走期間潤(rùn)滑油中斷，致使軸瓦燒損。
（二）、設(shè)備損壞情況
經(jīng)揭缸檢查，汽輪發(fā)電機(jī)組軸瓦除6瓦完好以及7、8瓦磨損不嚴(yán)重外，其余五個(gè)軸瓦全部燒損，鎢金脫落，軸頸稍有磨損。汽機(jī)油擋、高壓缸下汽封，有不同程度的磨損。
（三）、事故原因分析
1、二號(hào)機(jī)出現(xiàn)“手動(dòng)MFT”跳閘，查實(shí)為鍋爐保護(hù)裝置誤動(dòng)，是事故的誘發(fā)原因。
2、機(jī)組解列后，主汽門(mén)關(guān)閉，潤(rùn)滑油壓隨轉(zhuǎn)速下降而下降，當(dāng)油壓降到0.07MPa和0.06MPa時(shí)，交、直流潤(rùn)滑油泵應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，但實(shí)際沒(méi)有啟動(dòng)，是事故的主要原因。二號(hào)機(jī)潤(rùn)滑油泵控制開(kāi)關(guān)由于質(zhì)量存在問(wèn)題，在調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組停止后，潤(rùn)滑油泵在潤(rùn)滑油壓低時(shí)聯(lián)鎖不能切除，致使油泵長(zhǎng)期運(yùn)行，停不下來(lái)。后做修改，在潤(rùn)滑油壓低壓聯(lián)鎖啟動(dòng)交、直流潤(rùn)滑油泵的回路上串接一個(gè)接點(diǎn)，這個(gè)接點(diǎn)在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)呈閉合狀態(tài)，而在主汽門(mén)關(guān)閉工況下，接點(diǎn)呈打開(kāi)狀態(tài)，在打開(kāi)狀態(tài)下，低油壓聯(lián)鎖自啟動(dòng)回路則被切除，故交直流潤(rùn)滑油泵均不能啟動(dòng)。

3、運(yùn)行人員在汽機(jī)解列后，沒(méi)有按規(guī)程規(guī)定：嚴(yán)密監(jiān)視潤(rùn)滑油壓，當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降到2700轉(zhuǎn)/分，潤(rùn)滑油壓降到0.77-0.84MPa，交、直流潤(rùn)滑油泵未能自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，立即手動(dòng)啟動(dòng)交、直流潤(rùn)滑油泵，致使汽機(jī)轉(zhuǎn)速降低到主油泵不能正常供油的情況下，機(jī)組斷油燒瓦，轉(zhuǎn)子下沉，高壓缸下部動(dòng)靜徑向間隙消失，磨擦卡死，是事故重要的原因。
4、汽機(jī)解列，出現(xiàn)潤(rùn)滑油壓低之后，BCT盤(pán)沒(méi)有發(fā)出低油壓低Ⅰ值、低Ⅱ值、低Ⅲ值三個(gè)聲光報(bào)警信號(hào)，及時(shí)提醒運(yùn)行人員立即處理。其原因與潤(rùn)滑油泵不能低壓聯(lián)動(dòng)一樣，被變更后的二次回路接點(diǎn)所切除。這也是運(yùn)行人員未能及時(shí)手動(dòng)啟動(dòng)交、直流潤(rùn)滑油泵的原因之一。

（四）、反事故措施及對(duì)策：
1、運(yùn)行中的汽輪機(jī)交、直流潤(rùn)滑油泵及其低油壓自啟動(dòng)裝置，必須經(jīng)常處于良好狀態(tài)。沒(méi)有自啟動(dòng)裝置或自啟動(dòng)裝置不完善的機(jī)組，不允許啟動(dòng)，運(yùn)行中的機(jī)組必須立即安排處理。
2、運(yùn)行中汽輪機(jī)的交、直流潤(rùn)滑油泵，其低油壓聯(lián)鎖啟動(dòng)開(kāi)關(guān)必須在投入位置，不得隨意退出。
3、運(yùn)行中交、直流潤(rùn)滑油泵及其低油壓自啟動(dòng)裝置應(yīng)每周試驗(yàn)一次。每次正常停機(jī)前要進(jìn)行試驗(yàn)，停機(jī)后，在主汽門(mén)關(guān)閉工況下，也要進(jìn)行試驗(yàn)，以便檢查自啟動(dòng)功能是否正常。
4、停機(jī)時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視潤(rùn)滑油壓和軸瓦溫度、隨轉(zhuǎn)速下降及時(shí)投入交、直流潤(rùn)滑油泵。運(yùn)行人員還必須熟悉交流或直流潤(rùn)滑油泵工作失常情況的緊急處理方法。