近日，燃料電池板塊各大上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了第三季度報告。其中，濰柴動力凈利潤達70.6億，領(lǐng)跑氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)。
濰柴動力 2019年前三季度，濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)總收入1267.1億，同比增長7.21%；實現(xiàn)歸母凈利潤70.6億，同比增長17.61%。 今年9月，濰柴動力與Ceres Power合作已生產(chǎn)出首臺中國燃料電池公交車的首臺30kW SteelCell sofc增程系統(tǒng)原型。 目前，濰柴動力團隊正致力于開發(fā)下一階段的系統(tǒng)，以便在2020年進行公交車的實地試驗。
鴻達興業(yè) 2019年前三季度，鴻達興業(yè)實現(xiàn)營業(yè)總收入40.6億，同比下降6.2%，實現(xiàn)歸母凈利潤4.9億，同比下降26.7%。 加氫站建設(shè)進展 鴻達興業(yè)全資子公司烏海化工擬投資建設(shè)加氫站項目。烏海化工收到內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市發(fā)展與改革委員于2019年1月31日同意烏海化工在烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達區(qū)共計建設(shè)8座加氫站。 2019年5月，烏海化工在烏海市海南區(qū)海化工業(yè)園建設(shè)的第一座加氫站成功投入使用，向氫燃料轎車、大巴車及工業(yè)車輛提供合格的氫氣。 該加氫站加注能力包含35MPa和70MPa兩種氣體加注方式，同時設(shè)置液氫儲罐。該加氫站是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一座正式運營的加氫站。 重大合同進展 2月18日，鴻達興業(yè)與北京航天試驗技術(shù)研究所簽訂《氫能項目合作協(xié)議》，雙方擬在氫液化示范項目、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施、氫能相關(guān)裝備制造和研發(fā)等方面開展合作。 3月，鴻達興業(yè)與其下屬企業(yè)簽署合同，擬合作建設(shè)氫液化工廠。同時，航天試驗技術(shù)研究所為公司提供氫液化、氫能裝備等方面的專業(yè)知識和技術(shù)培訓。目前該項目的各項工作正在推進中。 3月5日，鴻達興業(yè)與北京航天試驗技術(shù)研究所全資子公司北京航天雷特機電工程有限公司簽署《氫液化工廠設(shè)備建設(shè)項目合同》。 鴻達興業(yè)與航天雷特機電合作建設(shè)氫液化工廠設(shè)備項目，在公司位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市的烏海氫液化工廠建設(shè)所在地建設(shè)一套氫液化工藝設(shè)備。該項目目前廠房等設(shè)施基本完工，部分液氫相關(guān)設(shè)備已到現(xiàn)場。 5月13日，鴻達興業(yè)與烏海市人民政府簽署《氫能項目戰(zhàn)略合作協(xié)議》。 根據(jù)協(xié)議，雙方將從氫能技術(shù)研發(fā)、裝備研制推廣、氫能供應(yīng)、運用、加氫站運營等方面開展合作，共同致力于在烏海開展氫能技術(shù)及應(yīng)用研究，打造氫能城市。目前該項目的各項工作正在推進中。 6月10日，鴻達興業(yè)與有研工程技術(shù)研究院有限公司簽署《稀土儲氫材料開發(fā)合作協(xié)議》，共同開發(fā)稀土儲氫材料。 7月22日，鴻達興業(yè)與有研工研院簽署稀土儲氫材料《技術(shù)開發(fā)合同》。 鴻達興業(yè)委托有研工研院在第一代稀土系鑭-鎳基儲氫材料的基礎(chǔ)上研究開發(fā)第二代稀土系鑭-鎂-鎳基儲氫材料及第三代稀土系鑭-釔-鎳基儲氫材料，提高稀土儲氫材料的儲氫性能和儲氫容量，降低儲氫材料的生產(chǎn)成本。 9月，鴻達興業(yè)與有研工程技術(shù)研究院有限公司簽署稀土儲氫材料《技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》。 有研工研院向鴻達興業(yè)轉(zhuǎn)讓第一代稀土系鑭-鎳基儲氫材料專有技術(shù)使用授權(quán)項目的技術(shù)使用權(quán)，鴻達興業(yè)將推進"制氫、儲氫、運氫及氫能應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈"的建設(shè)。 目前，鴻達興業(yè)按照合同條款約定，已支付部分費用。有研工研院對第一代稀土鑭-鎳基儲氫材料配方、原料預處理技術(shù)、熔煉制備技術(shù)進行整理匯編完畢，等待移交技術(shù)資料。
大洋電機 2019年前三季度，大洋電機實現(xiàn)營業(yè)總收入66.7億，同比增長5.85%；實現(xiàn)歸母凈利潤2.6億，同比增長82.97%。 大洋電機與巴拉德于2017年開展戰(zhàn)略合作，構(gòu)建"電機+電控+電池"完整產(chǎn)業(yè)鏈在全球新能源汽車及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局。 大洋電機與中通客車合作建設(shè)的山東通洋新能源汽車用氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動力總成系統(tǒng)生產(chǎn)項目。該項目總投資26億元，包括氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池動力總成系統(tǒng)、新能源客車運營平臺（含加氫站）的應(yīng)用和發(fā)展等。 此外，該項目采用加拿大巴拉德公司動力技術(shù)，生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)和氫燃料電池動力總成系統(tǒng)。 京城機電股份 1-9月，京城機電股份營業(yè)收入8.87億元，同比增長16.26%，歸屬于上市公司股東的凈虧損6385.88萬元，同比擴大44.6%。 2019年5月6日，京城機電擬發(fā)行不超過8440萬股股份，非公開發(fā)行對象為控股股東北京京城機電控股有限公司，募集資金總額不超過4.62億元，用于四型瓶智能化數(shù)控生產(chǎn)線建設(shè)項目、氫能產(chǎn)品研發(fā)項目及償還京城機電和金融機構(gòu)債務(wù)等事項。 目前，該項目已報中國證券監(jiān)督管理委員會并于2019年7月25日收到中國證監(jiān)會行政許可申請受理單。 恒運集團 2019年前三季度，廣州恒運實現(xiàn)營業(yè)總收入22.7億，同比下降4.5%；實現(xiàn)歸母凈利潤3.5億，同比增長372.9%。 8月27日，廣州恒運發(fā)布公告表示，其控股子公司廣州恒運建設(shè)投資有限公司，擬投資開發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)園項目，項目（一期）總投資不超過63212萬元。 目前，廣州恒運已成立項目公司——廣州恒運新能源投資有限公司（暫定名），負責氫能產(chǎn)業(yè)園項目的開發(fā)建設(shè)和運營管理等工作。 該項目公司注冊資本為4000萬元，為廣州恒運建設(shè)投資有限公司持股100%的全資子公司。