一輛汽車所需模具上千副，模具的制造周期和質(zhì)量直接影響到汽車的生產(chǎn)周期和質(zhì)量。高速銑削在汽車制造方面具有的優(yōu)勢。

    在過去的幾年中，高速銑削作為普通銑削或電加工的替代方案和補(bǔ)充，牢固地確立了與傳統(tǒng)的加工工藝并駕齊驅(qū)的地位。由于它在加工三維曲面、超硬材料方面的優(yōu)勢，它主要應(yīng)用于模具制造和小批量精密復(fù)雜零件加工行業(yè)。對于要求大批量零件生產(chǎn)的汽車行業(yè)來講，高速銑削也有其獨(dú)到之處。尤其在汽車模具加工方面，近幾年蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)對中國的汽車模具企業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，不僅僅體現(xiàn)在對交貨周期的嚴(yán)格要求上，應(yīng)該說是對汽車模具行業(yè)設(shè)計(jì)能力、工藝能力和制造能力的全面挑戰(zhàn)。從工藝和制造能力的突破上講，高速銑削技術(shù)在縮短模具制造周期、提高制造精度上有著的加工優(yōu)勢。

    原型零件快速制造

    隨著汽車市場的繁榮，汽車的更新?lián)Q代越來越快，要求新產(chǎn)品研制周期盡可能縮短。而高速銑削加工效率高，可qie削復(fù)雜的型面型腔，尤其與立臥轉(zhuǎn)換5軸聯(lián)動(dòng)等柔性加工方式相結(jié)合，是原型零件快速制造的佳解決方案。

    安全門鎖的注塑模汽車零件模具

    一輛汽車所需模具上千副，模具的制造周期和質(zhì)量直接影響到汽車的生產(chǎn)周期和質(zhì)量。高速銑削在汽車復(fù)雜零件模具制造方面具有的優(yōu)勢。例如：高速銑削中心在加工安全門鎖的注塑模時(shí)，所加工材料的硬度為54HRC，使用的小的刀具為0.6mm，qie深4.8mm，表面粗糙度達(dá)Ra0.4mm。而且不再需要鉗工工序，縮短了加工時(shí)間（如圖1）。又如在加工車窗自動(dòng)升降系統(tǒng)齒輪箱的注塑模時(shí)，所加工材料的硬度為58HRC，工件直接銑削部分達(dá)85%，其余15%通過電加工完成，總加工時(shí)間為16h，縮短了加工時(shí)間的50%。

    車窗自動(dòng)升降系統(tǒng)齒輪箱的注塑模汽車內(nèi)飾件模具