汽車在生產(chǎn)、運輸和上路行駛等過程中均會對環(huán)境產(chǎn)生不同的影響，汽車行業(yè)也背負著在不同環(huán)節(jié)保護環(huán)境的重任。日本汽車品牌日產(chǎn)旗下?lián)碛旭鲲L純電動車，同時還積投身于電池技術(shù)的研發(fā)事業(yè)中，走在了保護環(huán)境的前列。

日產(chǎn)計劃在其英國桑德蘭工廠的實驗區(qū)內(nèi)建造太陽能發(fā)電站，這一工程將由歐洲EuropeanEnergyVoltaics實施。這一太陽能發(fā)電站共有19,000個獨立的太陽能電池板，共能生產(chǎn)4.75兆瓦電量。桑德蘭工廠目前已建有10座風力發(fā)電機，這兩個發(fā)電設(shè)施將同時運行，產(chǎn)生的電量足夠每年生產(chǎn)31,000輛新車，二氧化碳排量將比傳統(tǒng)能源減少3,000噸。

日產(chǎn)負責歐洲地區(qū)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購和供應鏈的副總裁ColinLawther表示：“可再生能源是日產(chǎn)Intelligent Mobility(智能出行)的重要組成部分。我們共生產(chǎn)了超過5萬輛聆風，而擁有行業(yè)技術(shù)的250公里續(xù)航里程的新聆風目前也已上市。桑德蘭工廠由10座風力發(fā)電機供電，新建的太陽能電站將會進一步降低日產(chǎn)車型在生命周期中對環(huán)境的不利影響。”

桑德蘭工廠是日產(chǎn)重要的工廠之一，主要用于生產(chǎn)逍客和聆風車型，去年產(chǎn)量達到了476,589輛，這意味著太陽能電站提供的電量所生產(chǎn)的車型將占桑德蘭工廠產(chǎn)能的6.5%左右。日產(chǎn)在近期宣布將在英國實施車輛-電網(wǎng)項目，根據(jù)這一項目的規(guī)劃，日產(chǎn)聆風的車主可將車輛電池內(nèi)儲存的多余電量出售給日產(chǎn)的電網(wǎng)設(shè)施，從而通過回收能源降低成本和對環(huán)境的影響。