2015年政策利好后，在此利好形勢下，我國低溫重型貨架業出現了發展較快的局面，跨境零售商業迎來新一輪蓬勃發展。跨境零售市場消費潛力巨大，從今年“雙11”、“雙12”各商家都把“全球化”定為主題便可見一斑。可以發現目前跨境電商已很大程度影響了現有的消費者行為與商業格局。數據顯示，即便是一些已在國內拓展經營建立起成熟分銷網絡的中高端箱包類品牌，其平行進口的銷售規模已達到國內實體經營渠道的十分之一。

    質量與成本的平衡，要貫穿到整個貨架標準的“魂”中。盡量學習和借鑒國際標準，將國際標準的框架作為自己的框架，學習其理念和方法。要加強基礎資料的收集，加強調查研究，尤其是定量標準，更要注意，對經典案例的研究。未來仍將保持總量增長的態勢.

    重型貨架的發展已經趨向一個平穩的階段。任何一個標準都要有一個基本結構，目前貨架的種類、質量、功能的自動化才是關鍵。我國貨架行業在生產與使用方面缺乏統一標準，以至于影響了行業的發展。為解決這一問題，目前已有6項貨架行業標準正式立項，2項國家標準公示準備立項。我國貨架行業在生產與使用方面缺乏統一標準，影響了行業的發展。為解決這一問題，目前已有6項貨架行業標準正式立項，2項國家標準公示準備立項。

    目前，中國市場高標準物流重型貨架面積依然稀缺，人均面積不足美國的2%。市場中雖然已有專業物流重型貨架的地產商介入，新增供應也在逐年快速增加，但考慮到近年來消費零售尤其是電商銷售額的飛速增長，為滿足快速上升的物流需求，國內大部分B2C電商企業不得不同時依靠打造自身物流體系、建設重型貨架設施，與租借外部重型貨架設施并舉來滿足發展需要。以京東為例，過去2、3年中京東的自建物流重型貨架面積保持年均50%左右的增速，同時其與國內最大的高標準物流設施供應商普洛斯的合作(租賃面積)也以年均超過100%的速度在遞增。